最近，奔驰CLA猎装版这车，图都放出来了，其实也没啥好神秘的，估计大部分兄弟不会很感兴趣了吧。

为啥呢？因为三厢版早就亮相了，这猎装版嘛，就跟约定好了一样，迟早的事。

谍照之前也满天飞，大家心里都有数。这车的设计，还是那个熟悉的配方，估计又要吵翻天。

说实话，我这人向来不吃厂家那一套，什么充值给好评，在我这儿门儿都没有。

车好不好，得看东西本身，不能听他们瞎忽悠。这新款CLA猎装版，咱就有一说一，不黑不捧。

车头那部分，跟三厢版一个模子刻出来的。那个贯穿式的大灯带，两边还搞了个分叉，里面是熏黑的三叉星日行灯，你说它好看吧，又觉得有点怪，反正挺分裂的。

中间那个满天星的封闭格栅，一眼就知道是个电动车。前包围搞了三段式镂空，说是为了运动，行吧，样子货也得做足。

车身侧面才是这车的精髓。从B柱往后，那个经典的猎装线条就出来了。虽然看着没比上一代大多少，但数据上确实是长了点，显得更大气。

车顶那个弧度，溜下来特别顺滑，D柱那个小拐角，配上无框车门和隐藏式门把手，确实有奔驰那股子优雅劲儿。

不过说真的，这种设计好看是好看，但实用性就那么回事儿吧...

车尾也挺有意思，车顶上加了个不小的扰流板，贯穿式的尾灯跟三-厢版一样，晚上点亮了辨识度没得说。

但那个后备箱开口，还是那么小，别指望它能装下多少大件行李。这车卖的就不是实用，是那个范儿，那个调调，懂的都懂。

后保险杠也是黑乎乎的一大片，排气管？想什么呢，电动车哪有那玩意儿。

坐进车里，跟三厢版一模一样，没啥惊喜。三块大屏幕悬在那儿，科技感是拉满了，但我总觉得有点用力过猛。

方向盘是平底的，打孔的，摸着还行。门板上各种材质拼来拼去，氛围灯还是那个熟悉的味道，配上圆形的空调出风口，晚上开着确实挺有感觉。

后排空间嘛，轴距加了61毫米，确实比以前宽敞了点。

猎装造型最大的好处就是后备箱，放倒座椅能有1290升，对于这么个紧凑型车来说，算是不错了。但你要真拿它当旅行车用，估计还是差点意思。

动力上，先出的是纯电版。后驱单电机272马力，零百加速6.8秒，够用了。想要猛的，还有双电机四驱，354马力，5秒破百，这就有点意思了。

配了个85千瓦时的电池，WLTP续航号称七百多公里，这个数据看看就好，实际能跑多少，还得打个折。

800伏高压平台，充电速度倒是挺快，说是充10分钟能跑310公里，这个倒是挺实用的。

这车就是卖个设计，卖个情怀。你要是就喜欢这个猎装的造型，觉得它优雅、独特，那它就是你的菜。但你要是图个实用，想拉人拉货，那同价位比它能干的太多了，买它就是买个der。

至于将来进国内会不会加长，还不好说。反正啊，买车这事儿，别听厂家吹得天花乱坠，自己喜欢，自己觉得值，那才是最重要的。

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