01 你以为特斯拉天下无敌？真相可能让你有点懵

以前说起电动车，谁家不是一口一个特斯拉的？马斯克那一套，感觉就是全球信仰。

但你要是翻一下账本，你可能会吓一跳。2025年上半年，比亚迪的全球新能源销量已经冲到214.6万台了，纯电车型就占了102多万台。再对比下老冤家特斯拉，72万台多一点。

嗯，单就纯电来讲，比亚迪直接超了特斯拉30万多，足足1.4倍的差距。

有点意思了吧。以前我也觉得特斯拉牛，不过这回轮到比亚迪领跑全球了。

更离谱的是，比亚迪纯电销量今年还翻了41%，特斯拉掉头往下，直接跌了13%。从前的销冠，突然就成了“前”了。

02 你以为中国赢的只是在中国？其实全球车友都发现不对劲了

“国内卷的不行，比亚迪能在国外打得过特斯拉吗？”

其实今年上半年，比亚迪的海外销量都干到47万多台了。去年全年全国加一起都没这么多，今年半年就超越了。半年增长直接130%。

我有个朋友，今年春天刚从德国出差回来，说路上一溜烟的比亚迪，到处是。以前大家都盯着Model Y，现在看来的确不一样了。

香港那边也挺有意思，海狮07直接把Model Y按在地上，卖成了市民头牌。小道消息说是两倍的差距。

你说只在中国本土？日本、意大利、西班牙、土耳其、印度尼西亚、马来西亚这些地儿，比亚迪也都把特斯拉给追上了。

你再不服也得服啊。

03 技术吹过头？比亚迪凭啥从“便宜货”成了全球爆款

你要是只觉得比亚迪拼低价，那就搞笑了。

以前我也老嫌这品牌logo土、内饰样子一般，但说白了，这车是真能下本。

第一，刀片电池这个事，其实解决了不少人对电池安全不放心的心病。同行造不出来，你就不敢玩极限。

第二，DM-i超级混动，这玩意不管日常通勤、长途高速，油电双打，就是给“油车党”一个双保险。实际体验下来，市区跑混动，省心太多，油耗下不来都难。

还不止，有个兆瓦闪充，说白了就是充电再也不慢吞吞。作为老司机我真得说一句，这技术投入真不小。

最绝的是，比亚迪每年营销预算高也就那么回事，它家研发预算直接砸到行业头部水准去了。不是光说说。

然后车型一拉开阵仗，啥价位都有，十来万不到，三十多万也能选择，想要啥配置都能匹配上。

04 出海能打不是空话，比亚迪的细活儿在哪里

当初大家都说中国品牌走出去难，其实最难的不是你造出来一辆车，而是让人心甘情愿买你的车。

比亚迪这波，做本地化工厂，跟当地政策玩配合，售后网络一步到位。这事儿，说起来简单，实操上坑贼多。

你看，全球112个国家和地区都跑起来了。能把日韩、欧洲都渗进去，不是光靠价格便宜。

我记得那啥，日本有的老街，早年就只认丰田本田，结果去年下半年也看见几个比亚迪。老外也不是傻子，他们要的是实用和售后省心。比亚迪这回是真把中国制造的标签，洗成了靠谱+科技感。

唉，说到底，还是得能打才行。你连油箱盖上打气都要人帮忙的年代早过去了。现在在国外开比亚迪的留学生，都开始教本地人弄智能座舱了。

05 最后，老司机啰嗦一句，把账算明白最重要

讲了这么多，很多朋友问我，未来比亚迪能不能一直压着特斯拉打？

说实话，这种你追我赶，技术和市场一起卷着走，永远没有“稳赢”的事。不过我这么多年看下来，有一点是铁律：

谁能把好用、靠谱、省心做到底，谁就能一直坐头把交椅。

对了，再告诉你一个冷门数据，比亚迪国际口碑调查，2024年开始已经有一半受访者把“能带家人长期出游”当成购车理由了。

其实到头来，卖车和做饭一样，真材实料、色香味俱全，这才是王道。

你觉得比亚迪这波还能领先多久？评论里聊聊吧。

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